Amortisseur arriere

Mesure:

AMORTISSEUR PROTECH

C=32mm
D=11mm
F=45mm
B=32mm
E=11mm
A*=395mm
A**=298mm

(A*)= mesure de l’amortisseur complet en décompression
(A**)=mesure de l’amortisseur complet en compression
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RESSORT ARRIERE SPORT

H0 = 228mm
D = 68mm ( mesure extérieur)
D1= 49mm (mesure intérieur)
Dd= 0.9mm (mesure extérieur)
Dd1=1.2mm(mesure intérieur entre deux ressorts).
12 spires
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RESSORT ARRIÈRE ORIGINE

H0 = 228mm
D = 66mm ( mesure extérieur)
D1= 49mm (mesure intérieur)
Dd= 0.9mm (mesure extérieur)
Dd1=2.2mm(mesure intérieur entre deux ressorts).
9 spires

A compléter

Réglage de précontrainte du ressort :
Le système de précontrainte permet de régler précisément, la hauteur de caisse de la voiture et aussi de modifier la répartition de masse par roue pour optimiser l’adhérence du véhicule.
Réglage hydraulique

La molette permet d’agir simultanément, et de façon synchronisée, sur la compression (freinage hydraulique pendant la phase de fermeture de l’amortisseur) et la détente (ouverture de l'amortisseur).
En serrant la molette, le freinage hydraulique est augmenté dans les deux sens de mouvement tout en gardant un rapport optimal entre compression et détente. Idéal pour la route avec les changements constants de revêtement, ce système est à la fois efficace et simple à gérer.

Hello,
Ça y est ma West a désormais 4 amortisseurs Protech. Je viens de mettre les 2 à l'arrière. J'ai conservé les ressorts d'origine.
Est ce que c'est normal que lorsque les roues sont "pendantes" les ressorts ne sont pas précontraints du tout pour obtenir la bonne hauteur de caisse?
En gros il me reste 20mm de filetage entre la vis de réglage et le bas du filetage... rien à voir avec les amortisseurs d'origine.

Hello! Je vous relance suite à mon message ci-dessus. Est-ce que vous avez à peu près la même longueur de filetage restante que moi pour la configuration amortisseurs Protech et ressort d'origine ? Merci

Pas facile à répondre suivant le type de ressort que tu installes à l’arrière.

Sur mes Westfield j’installe des ressorts sports en 200 ou 220

C'est le ressort d'origine blanc.

désolé je suis en Nitron .... lorsque je la mets sur chandelles, les ressorts sont légèrement comprimés

paskal26 a écrit:

désolé je suis en Nitron .... lorsque je la mets sur chandelles, les ressorts sont légèrement comprimés

Convaincu où pas par les nitrons ?

tip top réglage parfaitement adaptés pour route /piste... en 3 minutes et quelques clics

Finalement c'est bon il faut bien que mes ressorts soient precontraint. En sortant la voiture hier, en faisant 10m, J'avais le cul posé par terre. Il faut se méfier à faire des réglages en statique, J'ai l'impression qu'il faut se déplacer un peu avant de remesurer la hauteur de caisse...

Jerome846 a écrit:

Finalement c'est bon il faut bien que mes ressorts soient precontraint. En sortant la voiture hier, en faisant 10m, J'avais le cul posé par terre. Il faut se méfier à faire des réglages en statique, J'ai l'impression qu'il faut se déplacer un peu avant de remesurer la hauteur de caisse...

Oui il faut rouler un peu pour que ton auto se tasse...et refaire les hauteurs de caisse