Amortisseur arriere

Réglage personnalisé des amortisseurs protech a l'arrière.
Configuration du vehicule avec pneumatique en 225/50/15
- la hauteur du châssi a l'arrière doit obligatoirement être comprise entre 160 mm et 175 mm (valeur usine).
Pour rappel la mesure doit être 15 mm plus haute que la mesure avant (valeur usine).

A vide:
Le réglage des amortisseurs effectué avec la molette hydraulique +8 correspond a une une hauteur châssi de 175 mm

Test en charge avec un poid de 100 kg pour le chauffeur:
Le châssi descend a une hauteur de 165 mm, les pneumatiques ne touchent pas la carrosserie, la tenue de route est correcte.
Test en charge avec un poid de 100 kg pour le chauffeur + 80 kg pour le passager:
Le châssi descend a une hauteur de 155 mm, les pneumatiques touchent la carrosserie sur les extrémités côté extérieur en roulant.

Deuxième réglage des amortisseurs avec un poid de 100kg pour le chauffeur et un poid de 80 kg pour le passager, molette hydraulique +10
Hauteur de châssi 165 mm en charge, les pneumatiques ne touchent plus la carrosserie, tenue de route correcte
Hauteur du châssi a vide 185 mm
Voici pourquoi le réglage personnalisé est nécessaire suivant l'utilisation et le poid chauffeur + passager

Ps : les ressorts sont ceux d'origines, importants a signaler

Connais tu le tarage de ces ressorts?

Non, pas simple a passer correctement avec un pied a coulisse.
La mesure de départ est de 60mm entre la bague de serrage du ressort et le rebord du premier filetage en bas de l'amortisseur

Je me pose la question pour des utilisateurs tres costaud  des ressorts sport a l'arrière seraient plus efficaces

Enzo ,Comme je l ai dit il existe des ressorts sport en option sur les ST3 et le confort ne semble pas remis en cause puisque on joue sur le réglage de l hydraulique, Je roule à 165 a l arrière à vide avec une monté de 215 sur roues de 8p +5mm de calé et je ne touche pas ,l hydraulique est réglé plus dure avec amortos et ressorts origine , prochaine étape protech et ressort sport....

165 a vide ? Tu fais partie des catégories poids plumes  je vais attendre demain pour voir si je passe commande des ressorts sport

Sans plus 77kgs pour 1m77 ,Je dois être dans la bonne norme pour mon âge

fw300sportauto a écrit:

Je me pose la question pour des utilisateurs tres costaud  des ressorts sport a l'arrière seraient plus efficaces

sur ma ST1, Mike Capon m'avait monté à l'arrière des ressorts trop souples.

seul dans la voiture çà allait....par contre avec ma femme à côté, les pneus arrières en 225 frottaient.

Pourtant ma femme pèse 50 kg.....

Moralité : mes 100 kg sont le poids idéal pour un juste compromis entre la géométrie du châssis, et une motricité parfaite. En fait....c'est ma femme qui foutait par terre toute la répartition des masses.

du coup....Mike m'a échangé mes ressorts arrières contre des modèles tarés plus rigide (240 lb si je me souviens bien)......du coup j'ai gardé ma femme.

Mais elle a eu chaud

Mdr .

Je viens de contacter Mike Capon, un mec très sympathique et en plus tres compétent, ressort sport disponible et livraison en 48 h, pour -90€

Je vais pouvoir enfin comparer les deux systemes

Cool.enfin un retour. Le mieux c est que tu merdes 20 ifs pour que j ai un bon retour.

sand sc a écrit:

Cool.enfin un retour. Le mieux c est que tu merdes 20 ifs pour que j ai un bon retour.

Euh je voulais dire 20 kg. Oups

Tu merdes 20 kgs? 
Pas compris non plus...

La hauteur de caisse varie selon le poids et comme Enzo affiche +20kgs que moi donc plus de chance de toucher et ressenti fausser (humour)
C est plus référence à une discussion sur la géo et l importance de mettre du lest lors de la réalisation

Je crois que tu voulais dire "que tu perdes 20kgs"

Non mais c'est bien de se relire parfois:lol!:

Oui Enzo pour que son retour soit crédible.
Je me remis pas ,Je sais et avec le portaportable et ses automatismes, ça donne des choses bizarre.

Je te confirme
Trop bizarre !

C est de ma faute, entre la tablette qui corrige rien et le port l inverse....

[quote="sand sc"]La hauteur de caisse varie selon le poids et comme Enzo affiche +20kgs

En réalité, nous devons tous avoir la même hauteur de caisse en charge sauf a vide, c’est assez complexe au début pour bien comprendre les différents réglages et surtout de le mettre en pratique.