Pneumatique

Rappel du premier message :

Je constate que nous n'avions pas ouvert de sujet à ce qui nous relie au sol.
Et que nous pouvons faire toutes les modifications du monde, la liaison au sol à son importance.

Alors, quels sont les choix qui s'offrent à nous?
Toyo, Avon, pneus de grande diffusion, ...
Quelle taille, quel type de gomme: G, GG, GGG?
Quel budget?
Quelle tenue de route et combien de kms?

Vous roulez avec quoi vous'otes?

Alors la monte d’origine usine westfield ?
TR1
https://www.1001pneus.fr/Pneus/22124/TOYO-PROXES-T1R-225-50-15-91-V-ETE-TOURISME.html
OU
R1R
https://www.1001pneus.fr/Pneus-Par-Marque/TOYO/PROXES-R1R.html

Faudra que je vérifie Enzo.....mais il me semble que mes T1R arrières sont gonflés à 2 bars

et tout va bien au niveau comportement

Oh la trouvaille

https://www.1001pneus.fr/Pneus/190700/UNIROYAL-RAINSPORT-3-205-50-15-86-V-ETE-TOURISME.html

Le T1R fonctionne bien surgonflé ,Sur la cv6 c était à 3 bars pour diminuer que le cil se balade même en ligne droite.
Joël à peut être raison ,virer vos T1R c est de la merde

Pour l’instant, je n’ai pas assez de recul (4000km en 2 mois), mais pour la route, c’est certain que sur la westfield les toyo R888 sont pas adaptés pour ma conduite, difficile à monter en température et pas progressifs. Peut être qu’effectivement les t1r seraient plus polyvalent, avec de la pression en plus, ou pas ?
A tester.
C’est sûr que des semi-slick sur des autos puissantes et lourdes c’est très bien (sur le sec) mais sur une seven c’est de suite plus compliqué à gérer (sauf sur circuit bien sûr). Enfin, ça fait un truc de plus à penser

Yokohama AD08

Oui, certainement un meilleur compromis que le r1r. Bien vu

Top sur la lotus mais qui d des dimensions

Voici la réponse que j’ai reçu de TOYO, la pression des pneumatiques doivent être ceux prescrits par le constructeur (westfield) car ils n’ont pas de données tests sur ce vehicule.
Le toyo r888 n’est pas adapté par temps froid ni par temps pluvieux, il a était conçu pour utilisation piste et il est tres performants sur le circuit.
Toyo préconise le T1R sur nos westfield en mode route pour ses caractéristiques techniques et ses performances dans les différentes configurations météorologiques.

Tentes pneus shop à Villeurbanne, il a pas mal de stock et beaucoup de Lotussiens se servent chez lui et en plus bien placé, J ai pris mes R888 chez lui ,livre en 48h

Ah OK

moi j'ai monté des 225 x 50

11mm d écart de talon entre taille 45 et 50 sur le 225 c est suffisant pour que ça touche?
Et 5mm d écart entre 215/50 Et 225/50 , t es sur que ça ne passe pas Enzo

Configuration d'origine : jantes 7" avec 205x50x15




Montage modifié, avec jantes en 8" ET 24, pneus en 225 et entretoises de 20 mm







au niveau comportement....très franchement je n'ai pas remarqué de différence sensible...je pense que je suis trop loin de la limite de la voiture pour juger s'il y a un gain en motricité ou en tenue en courbe.(pi bon : pour rouler à 80 sur nos départementales...même avec des pneus crevés en 145X13 on devrait s'en sortir )

Par contre au niveau esthétique....çà me plaît largement plus

Il n’y a pas que 5 mm d’ecart, impossible, j’ai essayé plusieurs fois sur la st2, le 225 50 15 ne rentre même pas coté droit et touche coté gauche.
Le 225 45 15 rentre correctement sans toucher
J’ai fait des essais avec des toyo en R888

sand sc a écrit:

Tentes pneus shop à Villeurbanne, il a pas mal de stock et beaucoup de Lotussiens se servent chez lui et en plus bien placé, J ai pris mes R888 chez lui ,livre en 48h

C'est là aussi que je me fournis mes R1R... ils sont sérieux...

hello,
perso je suis hyper content des R1R !!
je crois savoir que le R1R est un peu plus "racing" que le T1R ..
votre avis ? vari ou faux ?

seven68 a écrit:

sand sc a écrit:

Tentes pneus shop à Villeurbanne, il a pas mal de stock et beaucoup de Lotussiens se servent chez lui et en plus bien placé, J ai pris mes R888 chez lui ,livre en 48h

C'est là aussi que je me fournis mes R1R... ils sont sérieux...

PAS DISPONIBLE NON PLUS

Tres tres tres difficile a trouver

priviet a écrit:

hello,
perso je suis hyper content des R1R !!
je crois savoir que le R1R est un peu plus "racing" que le T1R ..
votre avis ? vari ou faux ?

Oui, les R1R sont plus typé racing avec une gomme spécifique pour le Grip...
Une gomme qui n'aime pas l'hivers par contre... il y a un autocolant sur le pneu qui précise qu'en dessous de -9°, il y a les craquelures qui apparaissent...
Snon, coté look, il est plus large que les R1R c'est certain...
en durabilité, je fais 10000 à l'arrière et 20000 à l'avant...

On peut dire que c est semi slick pluie.
Par contre l été il doit fondre comme neige au soleil...

pour une region comme le sud , les R1R sont idéals je fais environ 5000 kms avec AR et un peu plus a l'avant mais au prix du pneu cela ne vaut pas le coup de s'en priver.

Dans le sud y a pas mieux que le R888. Je fais env 10mkm av/AR.

Une petite sortie ce matin avec ma west sans capote sous un temps gris et très brumeux avec un sol mouillé

Une belle petite matinée entre seven organisé par le club lotus, ce qui ma permis de tester mes pneumatiques toyo T1R, le résultat est vraiment superbe, une tenue de route impeccable, quelques accélérations sans dérives

Bref je suis tres satisfait de mon investissement mais je suis toujours a la recherche des pneumatiques en 225.45.15 Toyo T1R

Toujours a la recherche des pneumatiques en 225 45 15 et j’ai trouvé cette marque que je ne connais pas

Qui connaît nankang

https://www.allopneus.com/NANKANG-SPORTNEX-AR-1-225-45r15-89-w-95871.html?utm_campaign=PLA_Shopping&gclid=EAIaIQobChMItZSK-8i72gIVz7XtCh1uUARdEAQYASABEgLP1vD_BwE#tab2

Un proprio de lotus, ex westfield, m'en a parlé en bien.