Pneumatique

Rappel du premier message :

Je constate que nous n'avions pas ouvert de sujet à ce qui nous relie au sol.
Et que nous pouvons faire toutes les modifications du monde, la liaison au sol à son importance.

Alors, quels sont les choix qui s'offrent à nous?
Toyo, Avon, pneus de grande diffusion, ...
Quelle taille, quel type de gomme: G, GG, GGG?
Quel budget?
Quelle tenue de route et combien de kms?

Vous roulez avec quoi vous'otes?

Y a plus qu'à ou Y en a plus?

Y'en a plus ...

Tu as appelé? C'est etonnant . Il ne m'a pas dit que c'était les derniers...

Non, j'ai faiy par internet!

Appelle le directement.

Je vais essayer demain au boulot si j y pense!

Pour ceux qui recherchent un pneu route il y a le Yokohama ad08r en 195/50/15 et le 205/50/15..a env75€et 90/95€ pièce..pneu résistant et performant utilisé sur les Lotus Elise..j en étais très satisfait..a voir ce que ça donne sur nos West

Bonjour

Je vais prochainement équiper ma ST1 avec des YOKAHAMA A052 sur un nouveau set de jantes
en 7 x 15 ET 15

195 50 R 15 à l'avant
205 50 R15 à l'arrière

Je me remet en 195 50 à l'avant pour avoir encore plus de légèreté dans la direction
Je conserve du 205 50 à l'arrière pour passer un max la puissance avec cette gomme plus tendre que le TOYO (reste a voir pour la longévité ???)

Je ne monte pas en 225 50 plus large : mais plus long en développement et aussi en poids !!
Ainsi je gagne en motricité et en accélération

Bien sur un réglage de hauteur de caisse et de dureté d'amortisseur est à revois sachant que j'étais en 205 50 au carré en TOYO.
Le YOKO étant plus dur en carcasse je vais pourvoir assouplir un peu mes amortos ainsi je gagnerais en confort.

Concernant mes jantes en 7 x15 ET 15 au carré
Je vais monter des élargisseurs de voies en double boulonneries de 25mm à l'arrière
et certainement une petite cale de 5 mm à l'avant (pas encore fait mon montage à blanc)

Je vous informerais du résultat que j'espère avoir monté pour aller faire la sortie dans les VOSGES


CHRIS

Le 052 a l air de collé plus que le R888 même sous le mouillé..
Si tes hauteurs de caisses sont bonnes et que ton auto avait un bon comportement , ce n est pas forcément nécessaire une géo...
Les cales a l avant.. attention avec tes ailes..
A l arrière ok..
Par contre ça a l air de fondre comme neige au soleil tout dépend de tes réglages et ton utilisation..

Salut SAND SC
Peux tu me communiquer les pressions que tu mets avec les YOKO AD08
A froid
et si possible a chaud le plus important !

Merci

J ai mis 1.3b mis ça dépend de tes réglages..
Trop gonflé c est au milieu que ça se bouffe...c est ce que je surveille et j ajuste..
Par contre ta West ne sera pas plus"nerveuse" vu que tu as les mêmes montés sur tes roues motrices

COMPARATIF PNEUMATIQUES
Ce week-end j'ai monté mon nouveau jeu de roues
J'étais en 7 x 15 au carré avec les jantes d'origine avec du 205 50 15 TOYO T1R
Nouvelles jantes en 7 x 15 et 15 au carré PAROTECH SPRINT peinte ton caisse en blanc)
Elargisseurs de 5mm pour l'arrière pour venir au bord de l'aile soit un deport et 10mm en 7x15.

Pneus AV 195 50 15 YOKOHAMA A052
Uniquement 2mm moins large que le 205 50 15 en T1R avec 201 mm de bande de roulement pour un pneu en 195 !!
Avec 577 mm de diamètre ( j ai donc modifie la hauteur de caisse pour compenser et ca passe nickel dans le garde boue avec ce déport)
Niveau poids ma nouvelle roue fait 14.5 Kg contre 15.2 KG (pneus déjà usés a 50%)

Pneus AR 205 50 15 YOKOHAMA A052
J'ai gagné en largeur avec la meme dimension, 5mm de plus que le TOYO T1R avec 214 mm de bande de roulement pour un pneu en 205 !!
Niveau poids ma nouvelle roue fait 15.2 Kg comme l'origine avec des pneus a 50% d'usure

Niveau tenue de route pour une balade de rodage, j'ai ressenti immédiatement une adhérence nettement supérieur ( A savoir que mes TOYO étaient à 50% d'usure) et que j'ai également changer la largeur de mes voies en modifiant mes déports de jantes.
La gomme du YOKO est beaucoup plus tendre, reste à trouver la bonne pression à chaud et a voir la longévité ???

Concernant le design le YOKO est vraiment plus sympa !!!
Moins le tarif hélas (voir avec ENZO)

Me concernant je pense que nos voitures sont des jouets super performants.
Donc elles méritent se qui ce fait de mieux aussi bien pour la sécurité la performance et le look.
Donc le budget reste secondaire, sinon il faut rouler en SMART LOL

CHRIS

J ai des descendu la pression avec les 052 arrière s soit 1b3 a froid et ça va bien...

Citation :

Me concernant je pense que nos voitures sont des jouets super performants.
Donc elles méritent se qui ce fait de mieux aussi bien pour la sécurité la performance et le look.
Donc le budget reste secondaire, sinon il faut rouler en SMART LOL

tout dépend de l'utilisation que chacun a de sa voiture....

quand j'ai acheté mon Exige, l'ancien proprio avait monté 4 Yoko 048 flambant neufs

3000 bornes plus tard (c'est à dire 2 mois)...les arrières étaient morts et les avants guère mieux. Du coup j'ai monté 4 Nankang qui coûtent moitié prix, qui sont très corrects en performances...et qui au bout de 5000 km sont encore en état correct.

Je suis d'accord avec le fait qu'une voiture performante nécessite des pneus de qualité....mais soyons objectifs : lequel d'entre nous utilise sa West de façon extrême ?

Pour ma part....c'est 80% du temps en mode tourisme "un peu sportif"..et 20% en attaquant un peu plus. Et quelque part, ça me fait un peu mal au c.l de cramer des pneus à 150 balles pièce, pour suivre un Duster sur une départementale.

et sur ma West.....j'ai des Federal à 70€ l'unité que je traîne depuis au moins 3 ans ......quand je participe à des sorties avec des copains proprios de West ou de Cat (dont certains sont en 888)....bah on arrive tous en même temps au bistrot pour l'apéro....et pour le moment je n'ai jamais fini dans un champ de maïs

et ça tombe bien parce que dans mon coin....les champs de maïs sont rares, mais surtout : ils sont à 150 mètres en-dessous des routes

Pas trop dur à écrire JOEL j'ai déjà vu ces propos LOL

chris21 a écrit:

Pas trop dur à écrire JOEL j'ai déjà vu ces propos   LOL

C est l âge

ben du coup......je te le mets 2 fois




tout dépend de l'utilisation que chacun a de sa voiture....

quand j'ai acheté mon Exige, l'ancien proprio avait monté 4 Yoko 048 flambant neufs

3000 bornes plus tard (c'est à dire 2 mois)...les arrières étaient morts et les avants guère mieux. Du coup j'ai monté 4 Nankang qui coûtent moitié prix, qui sont très corrects en performances...et qui au bout de 5000 km sont encore en état correct.

Je suis d'accord avec le fait qu'une voiture performante nécessite des pneus de qualité....mais soyons objectifs : lequel d'entre nous utilise sa West de façon extrême ?

Pour ma part....c'est 80% du temps en mode tourisme "un peu sportif"..et 20% en attaquant un peu plus. Et quelque part, ça me fait un peu mal au c.l de cramer des pneus à 150 balles pièce, pour suivre un Duster sur une départementale.

et sur ma West.....j'ai des Federal à 70€ l'unité que je traîne depuis au moins 3 ans Wink ......quand je participe à des sorties avec des copains proprios de West ou de Cat (dont certains sont en 888)....bah on arrive tous en même temps au bistrot pour l'apéro....et pour le moment je n'ai jamais fini dans un champ de maïs Very Happy

et ça tombe bien parce que dans mon coin....les champs de maïs sont rares, mais surtout : ils sont à 150 mètres en-dessous des routes

J ai jamais roulé avec autre chose que du semi slick avec la West...donc mon avis n ést que peu objectif..donc je continue avec des semi slick vu que je les change tous les deux ans soit un budget d env 300€/an en pneus et que le reste de l entretien je me le fais..donc le budget entretien reste très correct

Je viens de recevoir ma commande de pneumatique en 225.45.15 toyo r888, j ai maintenant du stock 30 pieces

J ai mis plus d’un 1 ans pour les recevoir entre la date de commande et la livraison

Pneumatique indispensable pour st2 et st3 pour ceux qui ne souhaitent pas faire de découpe dans les ailes

Enzo, sur les ST3 l'option R888 était en 215/50x15 avec jantes de 7 pouces es-tu sur que le 225 passe ou faut-il avoir des 8 pouces ?

GIBI a écrit:

Enzo, sur les ST3 l'option R888 était en 215/50x15 avec jantes de 7 pouces es-tu sur que le 225 passe ou faut-il avoir des 8 pouces ?

Je te confirme bien:

Les 225.45.15 passe sur ST3 sur jantes 7 pouces.

Sinon pour les 225.50.15, il faut découper les intérieurs des ailes pour les faire passer, l avantage c est que tu as moins de problèmes pour trouver des pneumatiques

chris21 a écrit:

Bonjour

Je vais prochainement équiper ma ST1 avec des YOKAHAMA A052 sur un nouveau set de jantes
en 7 x 15 ET 15

195 50 R 15 à l'avant
205 50 R15 à l'arrière

Je me remet en 195 50  à l'avant pour avoir encore plus de légèreté dans la direction
Je conserve du 205 50 à l'arrière pour passer un max la puissance avec cette gomme plus tendre  que  le TOYO (reste a voir pour la longévité ???)

Je ne monte pas en 225 50 plus large : mais plus long en développement et aussi en poids !!
Ainsi je gagne en motricité et en accélération

Bien sur un réglage de hauteur de caisse et de dureté d'amortisseur est à revois sachant que j'étais en 205 50 au carré en TOYO.
Le YOKO étant plus dur en carcasse je vais pourvoir assouplir un peu mes amortos ainsi je gagnerais en confort.

Concernant mes jantes en 7 x15 ET 15 au carré
Je vais monter des élargisseurs de voies en double boulonneries de 25mm à l'arrière
et certainement une petite cale de 5 mm à l'avant (pas encore fait mon montage à blanc)

Je vous informerais du résultat que j'espère avoir monté pour aller faire la sortie dans les VOSGES


CHRIS

J'aurais une question sur le bruit de roulement du A052:
En origine ma west était monté en 888 (pas les R) que je trouvais trop bruyant... j'avais un bruit "de métro" en permanence et je trouvais ça gênant... Depuis, j'ai toujours eu des Toyo R1R qui n'avais pas le bruit mais maintenant que les R1R ne se font plus, je sais pas quoi mettre...
Toyo 888R: Jamais testés. Sont-il aussi bruyant que les 888 ?
Yoco A052: ça donne quoi en bruit ?
autre option, AD08RS utilisé par lotus...qui semblerait plutôt silencieux...
Merci pour vos retours

Pas relevé de bruit de roulement particulier sur mes R888 en gomme GG

Laurent a écrit:

Pas relevé de bruit de roulement particulier sur mes R888 en gomme GG

Oui pareil, en tout cas ça m a pas semblé être si bruyant... attention avec le 052 il a un grip impressionnant et meilleur que le R888 même humide.. par contre il se bouffe 2 fois plus vite 🥺

sand sc a écrit:

Laurent a écrit:

Pas relevé de bruit de roulement particulier sur mes R888 en gomme GG

Oui pareil, en tout cas ça m a pas semblé être si bruyant... attention avec le 052 il a un grip impressionnant et meilleur que le R888 même humide.. par contre il se bouffe 2 fois plus vite 🥺

Merci pour vos retour, le 052 me plait bien, et coté usure, ben, tans pis...