Pneumatique

Rappel du premier message :

Je constate que nous n'avions pas ouvert de sujet à ce qui nous relie au sol.
Et que nous pouvons faire toutes les modifications du monde, la liaison au sol à son importance.

Alors, quels sont les choix qui s'offrent à nous?
Toyo, Avon, pneus de grande diffusion, ...
Quelle taille, quel type de gomme: G, GG, GGG?
Quel budget?
Quelle tenue de route et combien de kms?

Vous roulez avec quoi vous'otes?

Seven68
Écris moi en mode privé on pourra échanger nos tél pour discuter de ceci , car je suis en voiture et pas évident de répondre sur le FORUM
CHRIS

seven68 a écrit:

sand sc a écrit:

Laurent a écrit:

Pas relevé de bruit de roulement particulier sur mes R888 en gomme GG

Oui pareil, en tout cas ça m a pas semblé être si bruyant... attention avec le 052 il a un grip impressionnant et meilleur que le R888 même humide.. par contre il se bouffe 2 fois plus vite 🥺

Merci pour vos retour, le 052 me plait bien, et coté usure, ben, tans pis...

Attention avec les tailles je n avais pu avoir que du 225/50/15 , a vérifier si il y a d autres dimensions

Moi j ai des 052 et je ne les trouve pas bruyants. En tout cas ça ne m’a pas choqué
Je les avais pris car ils ont meilleure presse que les 888 sur route humide. Donc au cas où…

J'ai eu des 888, 888r et A052 .Vu le boucan qu'on a dans nos autos de toutes façons, je n'ai rien entendu de particulier. Niveau usure, cela dépend sans doute aussi du style de conduite. Pour ma part, j'ai bien roulé avec les A052 l'année dernière et ne les ai guère usés. Mais certaines mauvaises langues souligneront que j'ai aussi pas mal roulé en mode dégradé...

Citation :

Mais certaines mauvaises langues souligneront que j'ai aussi pas mal roulé en mode dégradé...

je n'ai pas eu l'occasion de rouler avec toi l'an dernier...par contre ce que tu dis mérite un approfondissement.

le mode dégradé, c'était pour la voiture ou pour le conducteur ?

Les deux
Comme il ne roulait pas.
Pour ne pas se faire doubler il nous jetait des cailloux dessus !!!!
Quand on était a moins de 50 mètres de son coffre !!!

sand sc a écrit:

Laurent a écrit:

Pas relevé de bruit de roulement particulier sur mes R888 en gomme GG

Oui pareil, en tout cas ça m a pas semblé être si bruyant... attention avec le 052 il a un grip impressionnant et meilleur que le R888 même humide.. par contre il se bouffe 2 fois plus vite 🥺

Désole me concernant a l’arrière mes pneus en YOKOHAMA 20550 R15 A052 ont fait plus de 13 000 KM  ...
(D’ailleurs avis au amateur je les donne a retirer chez moi, sachant qu'ils peuvent encore faire 2000 a 3000 Km ou un week-end circuit !)
Avec de nombreuses sorties du club ou souvent on essayent de rouler fort dans les limites de la réglementation ...
Pour l'avant ils ne bougent pas en usure, j'en ai déjà 2 neuf sur jante prêt à être montés qui feront encore la sortie de VOSGES cette année   ....

CHRIS

P.... T as de la chance Chris , après les réglages peuvent avoir une influence ...

n 'hésites pas en mode privé de me donner ton tel , on pourra échanger à ce sujet ou  d'autres !!

joel06 a écrit:

Citation :

Mais certaines mauvaises langues souligneront que j'ai aussi pas mal roulé en mode dégradé...

je n'ai pas eu l'occasion de rouler avec toi l'an dernier...par contre ce que tu dis mérite un approfondissement.

le mode dégradé, c'était pour la voiture ou pour le conducteur ?

La voiture marchait bien avant et s'est mise en mode dégradé.

Le conducteur n'a jamais bien marché. Pas besoin de mode dégradé...

Et alors BEBEL ou en est ta monture ta grosse révision est finie ?

Non... Le garagiste a eu quelques ennuis persos. Mais c'est en bonne voie.

Quand sera t elle finie ??

sand sc a écrit:

P.... T as de la chance Chris , après les réglages peuvent avoir une influence ...

C'est pas sur l'intérieur de la bande de roulement que tu les bouffes tes pneus avant par hasard ?

seven68 a écrit:

sand sc a écrit:

P.... T as de la chance Chris , après les réglages peuvent avoir une influence ...

C'est pas sur l'intérieur de la bande de roulement que tu les bouffes tes pneus avant par hasard ?

Non , tu penses à une mauvaise pression non la pression j essaie toujours d adapter entre 1b4 où 1b5 au carré

sand sc a écrit:

seven68 a écrit:

sand sc a écrit:

P.... T as de la chance Chris , après les réglages peuvent avoir une influence ...

C'est pas sur l'intérieur de la bande de roulement que tu les bouffes tes pneus avant par hasard ?

Non , tu penses à une mauvaise pression non la pression j essaie toujours d adapter entre 1b4 où 1b5 au carré

J'avais eu le cas- au début avec mon premier train de pneu... j'avais trop d'ouverture au niveau du train avant. Après correction du pb, j'ai maintenant une usure normale... je suis à 1.4 au carré...

seven68 a écrit:

sand sc a écrit:

seven68 a écrit:

sand sc a écrit:

P.... T as de la chance Chris , après les réglages peuvent avoir une influence ...

C'est pas sur l'intérieur de la bande de roulement que tu les bouffes tes pneus avant par hasard ?

Non , tu penses à une mauvaise pression non la pression j essaie toujours d adapter entre 1b4 où 1b5 au carré

J'avais eu le cas- au début avec mon premier train de pneu... j'avais trop d'ouverture au niveau du train avant. Après correction du pb, j'ai maintenant une usure normale... je suis à 1.4 au carré...

Je suis d'accord avec SEVEN 68
Fais aussi attention a tes réglages d'amortisseurs et surtout à tes hauteurs de caisse avant de faire une GEO complète AV et AR

CHRIS