Upgrade Boite de vitesse

Oui c est pour ça que qu'à d tu analyses...ta ST1 est plus légère.. châssis moins rigide et rapports bv 2/3/4 plus courts et en plus une bonne reprog..résultat en 3 ça burn même en r888 et en été...le fait que tu étais seul n a peut être pas arrangé les choses.
J aimerais bien une bv 6 mazda pour voir

c'est vrai qu'une bv6 mazda ça serait terrible !! C'est pour ça que oui les 3.5 sur le papier peuvent se faire mais en réalité sur le bitume ... ??? il faut des conditions bien réunies ... On refera l'essai cette année !

Bonne idée mais un truc est presque sur une ST1 avec la reprog similaire sera plus rapide en reprise du à ses rapports 2/3/4 plus courts.
Ma copine a pris une mx5 D en 2l et la B.V. c est une merveille et je serais persuadé que sur nos West ça serait le top...
Enzo tu sais si c est possible ?

Rien n’est impossible, à étudier

Une nouvelle mission pour toi

sand sc a écrit:

Bonne idée mais un truc est presque sur une ST1 avec la reprog similaire sera plus rapide en reprise du à ses rapports 2/3/4 plus courts.
Ma copine a pris une mx5 D en 2l et la B.V. c est une merveille et je serais persuadé que sur nos West ça serait le top...
Enzo tu sais si c est possible ?

Je sens qu'André va bientôt nous faire un méga tuto sur le changement de BDV de son auto 

Euh j ai du mal avec les tutos.. et pis pas les compétences mais je connais qq un qui....
Je comprends pas pourquoi la sport 250 n a pas de bv 6.
Laurent ça fait un moment que j y pense..le gain avec une bv c est énorme

Certainement qu'il n'y a pas besoin de démultiplier autant avec une auto de 65O kgs: j'en appel au pros de la démultiplication ; qu'une seven se conduit dans les tours davantage que filet de gaz sur autoroute ; qu'une boite 6 serait plus lourde (plus encombrante ?) et certainement plus chère,...

Les cat dont en bv 6 certes atmos..en montagne une West avec la bv6 mx5 serait me must c est une certitude..
Après niveau coût..elle est dispo dans les banques de données mazda alors que la bv5 est plus dans mes fins de stock...maintenant reste à savoir si cette bv6 peut encaisser le couple et la puissance de la West..
Niveau place ...Enzo help

Top. On va finir sur MX5 passion pour connaître les différences entre bv5 et bv6

J'avais cependant retenu que la boite Ford (et le pont?) pouvait supporter un couple plus important que la boite Mazda.

D après les échos.. oui.
Le 2l mazda sort 184cv pour env 220nm mais avec une précision parfaite...

Tu parles de la précision de la boite?
Il est vrai que la Ford accroche au début, ce qui n'est plus vrai après un certain nombre de kms. 

Qu'en est il des valeurs max de chaque boite cependant?

Je parle plus de la précision de la bv6 de la mx5 qui est parfaite et su on pouvait avoir ka même chose sur nos West..

J'ose imaginer que les ingénieurs de l'usine se pose des questions techniques au moment de faire un choix;
Tout ça lié au cout et la possibilité d'approvisionnement.

Oui je pense..si on pouvait comprendre mais bon ..c est un autre sujet

En fouillant un peu, je suis tombé la dessus ...
https://www.sevener.fr/viewtopic.php?f=155&t=10692&sid=7e0b7dcd6b5fdffb358d707d4021cb58&start=15

Puis la dessus: quelqu'un saurait lire les tableau ou les comparer avec nos rapport de boite?
http://www.bghgeartech.co.uk/html/gear_kits.html