Nettoyage des ailettes radiateur

Il est impératif de nettoyer régulièrement le faisceau des radiateurs, en priorité celui de l échangeur afin de faire rentrer le flux d air correctement pour un refroidissement efficace

La première photo est le résultat après nettoyage 
L autre photo correspond pendant le nettoyage ou on peut voir la différence entre le côté gauche et le côté droit

Enzo ,de mémoire il existe aussi des peignes pour les ailettes de radiateur... Bonne piqûre de rappel pour le nettoyage

Oui Enzo, c'est un bon entretien pour éviter que la voiture ne chauffe, du coup le nettoyage se fait avec une brosse à dent  et de l'eau chaude, avec un jet d'eau pour tout rincer. J'imagine que le karcher même à une certaine distance est interdit sur ce type de pièce. Si tu as une astuce pour nettoyer tout ca , je suis preneur.

Essaie dans un premier temps à la soufflette, si ça ne va pas, tu peux avec un nettoyeur hp avec de la distance

Bjr je vous confirme que le nettoyage et très important car il i a deux radiateurs empiler l un derrière l autre et ce qui est plus problématique c que le radiateur de refroidissement moteur se trouve après l intercooleur donc l air doit bien passer au travers du premier pour atteindre et traverser celui d eau donc touts les nids d abeilles doivent être nikel .donc soufflette a bec long +lavage avec eaux chaude avec très légère pression le nettoyage de fait dans les deux sens
Sens entré d air et sens côté ventilateur.car il est impossible de voir l état du radiateur d eau côté entrée d air car le premier radiateur cache l autre.par manque de place le constructeur a empiler deux radiateurs.normalement les deux radiateurs sont l un en dessous de l autre.un en haut l autre en bas de la face avant de la voiture pour absorber le maximum d air frais.notre système sur les westfield n est pas bon mécaniquement donc il faut que tout soit très très propre.

perso je passe l'aspirateur sur le faisceau  avec la buse brosse pour les connaisseurs

cela évite de pousser les résidus d'insectes et autre entre l'échangeur et le radiateur...