Triangle inférieur avant

Rappel du premier message :



Triangle avant ST1 et ST2

Bon après.....on a un ami commun flic

Rappel  sur  st1 et st2, il est impératif de contrôler régulièrement l’etat de vos triangles inférieurs et de contrôler le serrage de la boulonnerie du train avant.

Ce sont des organes de sécurité

Pour ceux qui ne l'auraient pas encore fait....on peut aussi simplifier les contrôles de serrage.

pour ce faire, il suffit d'avoir dans ses relations un adepte du tuning, et de récupèrer un stylo-peinture qu'ils affectionnent pour repeindre Pirelli sur le flanc de leurs pneus.

si on n'a aucune relation dans ce milieu....reste la solution de se rendre dans un Norauto pour acheter ce fameux stylo.
Bien sûr...le risque d'être reconnu par la caissière met un peu mal à l'aise....mais pas plus que quand vous vous faites chopper dans un sex-shop...et que vous vous en sortez en disant : "c'est pour faire une blague à un copain"

Donc muni de ce honteux.....mais précieux stylo, après avoir vérifié tous les serrages, vous faites une marque à la peinture sur l'écrou et ce qu'il y a en face....sur tout ce pourrait éventuellement se desserrer.

1° çà donne un look racing
2° si 3 mois plus tard 2 marques ne sont plus face à face....bah c'est que çà s'est dévissé

Je me demandais ou t allais en venir avec ton stylo à pile acheté dans un sec shop...
Chez Lotus les boulons châssis et trains sont repérés de la sorte...c est bien british mais simple et ingénieux..Alpine ferait bien d en prendre de la graine

Citation :

Alpine ferait bien d en prendre de la graine

en même temps...si Alpine tirait des enseignements de tout ce qui se fait de bien chez les autres constructeurs....

ils arrêteraient sans doute de s'acharner à vouloir faire des voitures

J'avais un stylo comme ca, une blague d'un pote ... bref, c'est très pratique !