Défaillance du moteur d'essai glace

Info:

Panne: les balais d'essuie-glaces fonctionnent lors de mise en route et s'arrête n'importe comment.

Remède : la prise d'alimentation du moteur d'essuie-glace (connecteur femelle) a du jeu, mettre un colson pour maintenir le mâle et la femelle ensembles

Il faut que j'essaie çà. Merci pour l'info.

Moi je conseille de virer ce moteur, les balais, le pare brise...et plus d'emmerdes
Vive l'aeroscreen!

Plus de passagère non plus!

si c'est à cause du confort; bcp moins de turbulences sans le pare brise.
En tt cas la mienne ne s'en plaint pas

Je serais curieux de tester ...

en passager ou faire la modif?
Il n'y que 2 Fw300 en aeroscreen à ma connaissance

le seul risque est de gouter un peu de lave glace qd tu suis de trop pret une voiture civilisee
et de temps un temps un insecte qui vient s'ecraser sur tes lunettes

En passager. En fait je n'aime pas les montants, je les trouve gênant, toujours dans le champ de vision!

Qd je roulais avec pare brise et sans les portes, ça "m’écartait" les trous de nez!
Et les deflecteurs en plexi n'y changeaient rien
Là je n'ai plus les turbulences du PB; j'ai de l'air;mais le plus gros me passe juste au dessus de la tete.

Tu mesures combien?

1.74
j'ai adapté le deflecteur afin qu'il soit juste sous mon regard et à la voiture
Il est à l'origine vendu pour les seven's à TDB plat..

J'aimerais bien essayer l'aeroscreen pour voir.

Bah si un jour on se croise, je vous emmenerai ac plaisir

Pour revenir aux essuie glaces, vu que Samedi, il m'a fallu un copilote pour tenir appuyé le commodo de commande des susnommés essuie-glace pendant toute la durée de la pluie (longtemps!), elle est où, cette prise de connexion, svp?

En dessous du tableau de bord côté chauffeur, bon courage car il faut ce plier en 4

Ou rentrer la tête la première ;-)

J'ai passé une partie de la matinée à démonter les garnitures plastiques dans l'habitacle, aussi bien côté passager que conducteur, ne sachant pas de quel côté elle se trouvait. Côté volant, je vois bien la gaine qui vient de la partie commodo, mais pas de prise.
Je confirme qu'il faut être fakir pour aller voir là-bas dessous...

J'y retourne puisque tu me dis qu'elle y est!

La connectivité est une broche mâle/femelle de trouvant sur le moteur de balai d'essuie-glace. Il te faut juste mettre un collier en plastique pour maintenir le contact .
Ce moteur est à gauche du volant contre le haut du tableau de bord
Du moins sur ST1...

Merci Laurent. Pas trouvé en dessous. J'ai tout laissé démonté mais le tableau de bord est juste dévissé. Je l'ai laissé en place et ne peux que le bouger pour essayer de voir un peu derrière. Je n'ai rien vu là où tu dis. Je verrai çà demain soir. Elle doit bien être quelque part, cette foutue prise...

Le moteur et la prise

Comment est transmis le mouvement du moteur aux balais? Via la gaine noire?

Merci pour tes infos!

oui c'est bien ça

Grâce à tes infos, Laurent, j'ai pu le localiser. Il est bien à gauche du volant. Mais alors, pour y aller, c'est quelque chose. J'ai vérifié la prise en question, elle a l'air tout à fait maintenue et propre. En revanche, les deux cosses derrière le moteur ont l'air oxydées. Mais vu comment elles sont placées sans aucun espace pour les attraper, j'ai renoncé à y faire quelque chose et ai tout remonté.

Au passage, je me suis aperçu que les garnitures plastiques étaient toutes fendues et rescotchées. Joli travail des deux proprios précédents à ce niveau! Mais bon, tout le reste fonctionne impecc. Alors, ne nous plaignons pas.