Pont transmission Westfield SE (Escort MK1, Cortina)

Rappel du premier message :

Bonjour, sur ma Westfield SE de 1991, j'ai un pont de transmission provenant d'après mes recherches d'une "Ford Escort MK1" et "Cortina".

Il a du jeu au niveau des roulements coniques ce qui crée un bruit en roulant. Le genre de bruit de ça va finir par casser. L'huile n'a pas été changée depuis très longtemps vu sa couleur noire et son odeur. Je souhaite donc l'ouvrir afin de faire un rénovation complète jusqu’à la belle peinture finale.

Gros problème, on n'arrive pas à l'ouvrir le nez alors que l'on a dévissé l'écrou de nez, retiré le joint spy, le roulement conique et les 9 ou 10 écrous qui tiennent le cache du différentiel. Rien ne vient, on arrive juste à passer des têtes de tournevis plat mais pas plus je ne sais pas comment ça tient derrière. Il nous semblait que l'axe qui se raccorde à l'arbre de transmission (qui va à la boite de vitesse) était juste encastré au milieu du différentiel mais ce n'est peut être pas vraiment comme imaginé.

On a tenté de défaire un axe qui va vers la roue en retirant les 4 vis mais là non plus rien ne bouge.

Voici quelques photos avant démontage pour vous montrer le modèle de pont, je pourrais en faire plus ce soir.



Merci pour votre aide.

Sans soucis
Ce que tu peux quand c’est possible, c’est de passer au diametre superieur et en metrique

J'y pensais à un moment, même de mettre des HELICOIL pour avoir un système réversible dans le temps.

Voici le résultat après rénovation. J'ai changé tous les roulements et refait la peinture.





PS: la roue de secours que l'on voit sous la voiture n'est pas à la voiture mais bien à la remorque sur laquelle était la voiture lorsque j'ai pris la photo. Un collègue m'a fait déjà la remarque que c'était bizarre de mettre 2 roues de secours sur la Westfield, je me suis marré quand j'ai compris.

Beau travail

Merci

Tu as la pompe à essence dans le compartiment moteur ?

Non, elle est en sortie du réservoir.

Ma pompe à essence c'est le petit truc carré en bas à gauche derrière le passager. C'est une pompe électrique à membrane.

Aujourd’hui, usinage de l’embout pour desserrer l’écrou de remplissage /vidange du pont.

NicoPasto a écrit:

Ma pompe à essence c'est le petit truc carré en bas à gauche derrière le passager. C'est une pompe électrique à membrane.

Ha oui en effet j'avais pas bien regardé

Bonsoir, afin de compléter le sujet, voici des photos de mon pont entièrement rénové.


Nez de pont


Référence gravée au coulage du nez de pont