Filtre à air cornet carburateur

Bonjour, ma "Westfield SE" moteur "Ford Kent" n'est pas équipée d'origine d'un filtre à air. J'ai un double carburateur double corps de marque Dellorto en 45mm où les cornets respirent plein gaz. Je ne suis pas très emballé par l'idée car il est vite fait qu'un gravillon ou autre se retrouve dans le moteur et me ruine les chambres de combustion.

Pour le moment, je ne souhaite pas spécialement percer la fibre de verre du capot en face des cornets (j'y réfléchi encore un peu) car je ne suis pas très fan du visuel des découpes.

Les filtres à air sont généralement trop gros pour passer dans nos compartiments moteur (surtout sur châssis étroit donc SE) sans grosse découpe mais j'ai trouvé un modèle pour emplacement réduit sur le site "PAF Classic". Il s'agit de grille de cornet en 63mm pour carburateur Weber en 45mm. Voici un aperçu, c'est monté en 30 secondes et ça tient plutôt très bien.


Le filtre est à nettoyer régulièrement comme tout autre filtre sport mais maintenant qu'il est installé, je suis plus rassuré pour la durée de vie du moteur.

Attention, il est à noté qu'un réglage des carburateur est fort probable car j'ai modifié légèrement les entrées d'air. Pour le moment je ne vais pas le faire car je vais changer le collecteur d'échappement et refaire à neuf les carburateurs dans les prochaines semaines.

A bientôt !!!

Salut
Sympa ton montage
L'avantage de faire une ouverture c'est d'avoir un apport en air frais !!!

CHRIS

La verte de Gregory a un gros filtre en mousse (de mémoire) qui sort par une découpe du capot. Je trouve que c'est pas mal visuellement et sans doute efficace.

Justement c'est ce genre de grosse mousse qui sort par la découpe que je n'aime pas vraiment. Je vais peut être faire une découpe mais je vais y mettre une grille en alu devant pour faire racing

Effectivement cela t'a permis de voir ce que çà donnait avant de faire un montage qui ne t'aurait pas plu.

Effectivement, l’idée de départ est sympathique mais tu risques d’avoir de gros problèmes avec ce système car il faut absolument apporter de l’air frais et non de l’air chaud 🥵

Petit test du soir pas loin de chez moi heureusement, j'ai perdu deux grilles de filtres. J'ai pu les retrouver après 30 min de marche à faire la bordure de route mais l'un des deux est écrasé, snif.

En fait c'est la faute des cornets qui se sont déboité. Je viens de comprendre qu'il existait des cornets emboités et des vissés donc taillé en une seule et même pièce. Je viens donc de commander 4 cornets Weber à visser en 45mm.

Bonjour, petit retour depuis le temps.

Voici les filtres de plus prés pour ceux qui seraient intéressé par la modification sur leur jouets.



Et voici le modèle des cornets qu'il faut impérativement avoir, moi j'avais le modèle en 2 parties emboitées d'où mon soucis sur la route.


Si vous avez d'autres montages de filtres sur vos carburateurs, partagez vos photos ici car je pense que ça sera utile pour les prochains membres qui se poserons des questions. En même temps je vais pouvoir admirer votre mécanique  

Merci pour le partage et les photos.

Voici le montage définitif. Tout à l'air de tenir pour le moment, j'ai parcouru un peu moins de 100km et cette fois ils sont toujours là.

Salut  j'ai mis ces mousses facile à mettre 

Intéressant de voir que ca passe sur ta voiture. Tes carbus (surement des Webber) semblent plus éloignés de la carrosserie que sur la mienne. Tu as quelle motorisation et quel modèle de Westfield? La mienne est une "SE" équipée du "Ford Kent".

Salut  c ’est une Martin  avec pinto 2 l carbu weber 45 , le cornet  le plus proche du châssis est à 3 cm pas de soucis pour mettre la mousse

D'accord, merci pour ces précisions.