Purger le moteur du Westfield FW300

Bonjour à tous , j 'aurai besoin de conseils , je souhaiterai purger le circuit de refroidissement eau du moteur du st1 , ma question est ou se trouve la ou les purges sur le moteur,

Dans l 'attente d'une réponse , très bonne journée à tous de l 'ain

Dominique

Perso, de déconnecte la durite en bas à gauche du radia... un collier à vis de 7 et c'est plié !

Merci de ta réponse mais je ne souhaite pas changer le ldr mais simplement purger ,

Cordialement

seven68 a écrit:

Perso, de déconnecte la durite en bas à gauche du radia... un collier à vis de 7 et c'est plié !

Il parle de purge pas de vider son liquide de refroidissement ???

Il n y a pas de purge, certains garage possèdent un appareil de purge sous vide, l avantage c est que ça détecte d éventuelles fuites..
Sinon le mieux est d installer une vis de purge sur la durite de chauffage la plus haute (celle qui va dans l habitacle) en remplissant le vase d expansion et le rehaussant durant la purge..je mets le niveau dans le vase d expansion en dessous du milieu

Pour moi, le circuit se purge tout seul par le vase d'expansion. Si de l'eau chargée d'air se déverse dans le bocal, seule l'eau repartira dans le circuit par le tuyau du fond du bocal.
Mettre le bocal plus haut n'est pas indispensable... C'est pas comme si on voulait(moteur arrêté) faire monter les bulles (bien gentiment) qui seraient dans le tuyau d'arrivée, car quand le moteur tourne le débit est tel que les bulles n'ont d'autre choix que de suivre le courant...

seven68 a écrit:

Pour moi, le circuit se purge tout seul par le vase d'expansion. Si de l'eau chargée d'air se déverse dans le bocal, seule l'eau repartira dans le circuit par le tuyau du fond du bocal.
Mettre le bocal plus haut n'est pas indispensable... C'est pas comme si on voulait(moteur arrêté) faire monter les bulles (bien gentiment) qui seraient dans le tuyau d'arrivée, car quand le moteur tourne le débit est tel que les bulles n'ont d'autre choix que de suivre le courant...

Oui c est autopurgeant sur le papier... mais ça reste sur le papier, en réalité y a toujours de l air, on le voit sur les variations de niveau dans le vase d expansion, depuis la modif du circuit d eau je n ai plus aucuns soucis ( variation infime ,ça bouge toujours un peu.. normal) et surtout en intensif c est exceptionnel d arriver a95° a l obd ,c est plus entre 85/91°.... pourtant fait chaud dans le Sud-Ouest surtout dans les terres...
Après y en a qui ont très peu de soucis de purge.

Effectivement, il doit toujours rester des poches d'air dans le haut de la culasse. En mede arsouille, avec environ 1G en latéral, freinage et avec une bonne accel, ça revient à pencher de 45° la voiture dans tous les sens, je pense que ça doit bien aider la majorité de l'air à sortir...
Après, c'est pas le haut de la culasse le point le plus chaud, ça tombe bien...

Oui.. après surélever le vase d expansion,c est mieux dans la logique

Merci à tous pour vos conseils !!! je vais donc surélevé le vase et installer une purge au plus haut du chauffage .

Cordialement

yvart a écrit:

Merci à tous pour vos conseils !!! je vais donc surélevé le vase et installer une purge au plus haut du chauffage .

Cordialement

Pour sur élever le vase j ai pris un tube carré creux de 1,5cm de côté et 7cm de long et bien sûr la boulonnerie adaptée si ça peut t aider..

Merci pour cette précision...

Je crois que certains propriétaires de Westfield ayant du vidanger et remettre du ldr ensuite ont eu des difficultés pour bien purger. Dont moi!... J'ai fait mettre à mon garagiste une vis de purge sur la durite haute du chauffage (j'ai une ST3 et je ne suis pas certain que le circuit de chauffage soit exactement le même que sur une ST1).

Sur ma st1, les 2 tuyaux de chauffage sont au même niveau. j’ai acheté ces purges à la société Flexeo.

J MI ton raccord est sympa, l'as tu installé ?
Combien as tu payé cette piece ?

CHRIS

Il faut que je change l'horreur que m'as mis mon mécano en guise de vis de purge: un modèle pour plombier!... Je ne veux même pas en mettre une photo en ligne.

Ton kit d apprenti plombier pour radiateur n'est peu être pas esthétique mais il fait le JOB !!!

bebel a écrit:

Il faut que je change l'horreur que m'as mis mon mécano en guise de vis de purge: un modèle pour plombier!... Je ne veux même pas en mettre une photo en ligne.

Pourquoi tu as peur de rivaliser avec mon montage
Et comme le dit Chris, ça fonctionne et c'est fiable

Oui mais chaque fois que j'ouvre mon capot, çà me fait peur!

Tu verras ,on s habitue..dis toi que c est de l art abstrait

Bonjour, de mon côté j'ai commandé ceci :

https://boutique.techni-tacot.com/refroidissement/1373-depart-chauffage-16-mm-pour-durite.html

Jean-Mi, e pense que celui que tu as est mieux ..., mais bon le mien fera l'affaire !
Je devrais le recevoir cette fin de semaine.

moi n'en ayant pas je réussi a purger sans problème mon circuit !!!

chris21 a écrit:

J MI ton raccord est sympa, l'as tu installé ?
Combien as tu payé cette piece ?

CHRIS

Désolé pour la réponse tardive! Alors non, je ne l’ai pas installé car j’ai commandé après avoir galéré pour purger mais j’y suis arrivé. Donc je m’étais dit que je l’es monterai lors de ma prochaine intervention…qui n’a encore pas eu lieu.
Pour le prix, je ne me rappelle plus mais c’était largement correcte. Par contre, je me souviens avoir eu du mal à trouver des pièces correctes en qualité, souvent, elles sont en ferraille très fine et très moche. La, en alu, c’est esthétique et qualitatif.
Cerise sur le gâteau, ils sont très sympas.
Je n’ai pas d’action dans cette boîte, qu’on soit bien d’accord, je partage juste mon ressenti.