Pont autobloquant

Rappel du premier message :

Pour info:

Comment savoir si votre westfield est bien équipée d'un pont autobloquant ?

Lever les deux roues arrières et faire tourner une roue dans un sens et si l'autre tourne également dans le même sens, la westfield est équipée d'un pont autobloquant 

C’est ce type de joint ?

Non Enzo ce n’est pas ce modèle je prendrais une photo demain. Sinon pas de référence sur le psy.

enzo c,est celui là.
Pinion oil seal
https://www.bearingkits.co.uk/photos/1.380734DSC00963.jpg
Sans la bague à gauche
A+

Tu l’as déjà démonté ? Je vais regarder dans mes catalogues ce matin

non je ne voudrais pas l’abîmer avant d'avoir le nouveau au cas ou .....

il y a bien celui là
https://www.bearingkits.co.uk/FORD-SIERRA-DIFF-PINION-OIL-SEAL/117.htm

il doit bien exister une référence en France ...

Difficile a trouver mais pas impossible

Voici un site pour ton joint spy sauf que tu vas devoir le démonter

https://www.123roulement.com/rubrique-joint-rotatif.php?gclid=Cj0KCQiAkNfSBRCSARIsAL-u3X-hZgTJcO1wm8Z8mZBm7mFoSndiyo_NW58ni_hdekaWogEL9S1IwwwaAqrTEALw_wcB

bon je n'ai pas trop eu le temps de m'occuper du pont, du coup j'ai passé commande du joint spy suivant :
https://www.bearingkits.co.uk/FORD-SIERRA-DIFF-PINION-OIL-SEAL/117.htm
Par contre pas facile pour déposer le joint en place .
mais je ferais un tuto une fois le tout fini et opérationnel !!!
l'objet du délit .....

En tout cas , bravo car ce n’est pas si simple que l’on pense de déposer le pont

Tu as réussi a le déposer sans trop de difficulter ?

pas difficile mais il faut ABSOLUMENT déposer la cote arrière, j'étais un retissant au début mais en fait cela ce fait très bien , 1h la déposer et au final cela donne cà :

Oh putain

...et moi qui voulais te proposer une 'tite balade ce week-end pour profiter du beau soleil


mais euh....comment dire ?

tu penses que tu vas réussir à tout remonter ?

Bravo  tu as du prendre plaisir à démonter et lorsque que tu auras tout remonter, tu pourras être fière de serrer la dernière vis
Profite pour faire les orifices dans la carrosserie pour adapter des harnais par la suite
Par contre, peux tu m’expliquer le type d’amortisseur que tu as monté a l’arriere

Des shock factory , sales très sales.... mais j’en suis super

je sais pas si tu connais ça:https://www.123roulement.com/rubrique-joint-rotatif.php.

il y a toutes les dimensions ou presque .si tu ne trouve pas les références sur le vieux, prends les mesures ....


désolé j'avais pas vu la réponse ......

Bon j'ai enfin réussi a enlever le joint spi, je mettrais des photos ce soir, mais en attendant voici les cotes:
diam int: 40
diam ext : 75
epais: 12
Attention : il faut un joint avec reflu d'huile ( 123 roulement ne fourni pas ce type de joint...)

Chez moi il y a un revendeur nommé le comptoir du roulement , on y trouve en général tout !

Si vous avez des revendeurs qui sont pertinents pour un univers de la Westfield,merci d'ajouter les liens dans la partie correspondante ;-)

priviet a écrit:

Bon j'ai enfin réussi a enlever le joint spi, je mettrais des photos ce soir, mais en attendant voici les cotes:
diam int: 40
diam ext : 75
epais: 12
Attention : il faut un joint avec reflu d'huile ( 123 roulement ne fourni pas ce type de joint...)

qu'est ce que tu appelles "joint avec reflux d'huile" ???

au niveau du spi tu as des stries orientées dans le sens de la rotation , et sur la face du joint on trouve une flèche indiquant le sens de rotation de l'arbre .

le but est de refouler l'huile a l'intérieur pendant la rotation de l'arbre.

Donc 123 roulement n'ont pas ce type de joint.
France-joint ne donne pas d'info au particulier mais m'a donner ça liste de revendeur. je vais essayer d'en contacter ce jour.
a+

ok,je ne connaissais pas ......merci

donc pour deposer le pont il est obligatoire de deposer la coque arriere = 1h de taf.
ensuite il faut sortir le pont pat le haut .
pour sortir le joint ca se corse un peu..........
il faut percer 4 trous dans le joint puis couder deux tiges filetées , et utilser un plaque pour faire office d'extrateur.




bon pour le remontage il faudra attendre que je reçoive enfin ce joint !!!

Oups  et un bon nettoyage du pont pour enlever limaille

Très peu de limaille dans la mesure où l’on perce lentement .. et avec un aimant nickel c’est top pour tout récupérer.

Merci pour le topic!