Changement trappe essence "SEiW"

Bonjour à toutes et tous.
Voila...pour Noël je voulais m'offrir une trappe à essence plus sympa que celle en plastique d'origine.
Je suis allé sur "Westfield sportcars" qui propose un modèle, mais après quelques échanges, ils m'ont dit que leur trappe à essence ne convenait pas à mon jouet : super sport de 2001.
Je voulais donc savoir si certains avaient fait cette modification et de quelle façon ?
j'avais aussi envisagé de mettre un bouchon d’Élise S1... mais je ne suis pas sur du diamètre...

Voila quelques photos pour vous montrer ce que j'ai actuellement...




Si il n'y a pas de possibilité, je chercherais une autre idée pour Noël... ohhh...un aéroscreen, pourquoi pas ?

Bonne route à toutes et tous

Alexis

Pourquoi pas type aviation comme sur les elyse S2/3

Nous sur FW300 c'est type trappe de moto!

Merci pour vos réponses, mais vos trappes aviation reposent sur la coque (donc sont en relief) ou rentre dans l'emplacement ?

nos rallye ou autres Dealer...tu trouveras ça sur les dites

le breton a écrit:

Merci pour vos réponses, mais vos trappes aviation reposent sur la coque (donc sont en relief) ou rentre dans l'emplacement ?

pareil que sur une Elise/Exige

je pense que des distributeurs comme GR2i, Oreca, BPS, etc....peuvent te fournir çà

C'est montable car sur la mienne de la même année, je l'ai ;



Après, comment ça se monte, je ne sais pas, je n'ai jamais regardé sachant que c'est là depuis toujours.

Merci pour vos réponses !
Je vais commencer par démonter le système actuel, pour avoir les côtes précises et après je commande mon cadeau !
Bonne route à toutes et tous et profitons de la semaine prochaine pour rouler (froid sec)


alexis

Quand je pense que c'est les méridionaux qui sont traités de grandes gueules

Je viens de tomber là dessus, c'est exactement ce que j'ai ! Après, quid de le fixer.

http://www.kitcardirect.co.uk/universal-3-aero-fuel-cap.html

Theradicalmax a écrit:

Je viens de tomber là dessus, c'est exactement ce que j'ai ! Après, quid de le fixer.

http://www.kitcardirect.co.uk/universal-3-aero-fuel-cap.html

Merci, et c'est incrusté dans l'emplacement ? car 3inch ça ferait 7.6 cms ... si j'ai bien vu, donc un peu petit

Je vais aller mesurer ma trappe pour voir si c'est bien du 3 inch !

Effectivement, je suis dans les 93mm et non 76mm niveau diamètre...

C'est vissé dessus, j'ai tout à l'identique (même la forme des clés...). Ils ont dû faire des trous dans la fibre au niveau du contour pour boulonner et visser.

Theradicalmax a écrit:

Effectivement, je suis dans les 93mm et non 76mm niveau diamètre...

C'est vissé dessus, j'ai tout à l'identique (même la forme des clés...). Ils ont dû faire des trous dans la fibre au niveau du contour pour boulonner et visser.

Super...Merci de ta réponse...
Alexsi

sur la mienne, le remplissage se fait derrière, à l'horizontale.
une vrai galère à remplir, d'ailleurs, remplir est une belle illusion, je ne sais jamais si c'est réellement plein, ça refoule, impossible d'appuyer a fond sur le pistolet de la pompe.
et en plus, la jauge est fantasque.
je dirai bien de faire une modif en posant le remplissage plus haut et une durite coudée, mais je vais me retrouver avec un trou au cul du bolide.
et en plus, si je rentre chez moi avec le plein, vu que c'est une forte montée en première, ça remonte et dégueule par terre, puisque le bouchon pas très étanche pour assurer la mise à l'air.
je me demande si je ne vais pas faire un perçage sur le haut du réservoir, près de la jauge, pour pouvoir passer un écrou dessous, puis mettre une durite verticale avec un clapet, qui remonte et fera la mise à l'air pour me permettre de remplir correctement.
bref, ç'est vraiment pas top...

Salut, j'avais le même problème que toi mais comme mon réservoir est complètement rouillé je ne l'ai plus maintenant avec le nouveau. J'ai fais un publication sur ma présentation avec les deux modèles.

Le soucis c'est le coude qui est bien trop fermé et qui empêche l'essence de bien descendre dans le réservoir. De plus comme tu l'a noté, il manque la mise à l'air de l'autre côté donc il faut obligatoirement remplir lentement sinon tu te repeins les pieds d'essence.

Je pense faire une mise à l'air dont le retour serait dans le coude ou juste avant la trappe.
Comme ça l'essence serait en circuit fermé quand le bouchon est en place.