Tutot installation des Harnais de sécurité "FW300"

Bonjour comme suite à mes problèmes d'enrouleur j'ai acheté les harnais west, quelqu'un aurait il une procédure pour l'installation de ceux ci?
Surtout au niveau des perçages....
Merci pour vos conseils.

Les miens ont été installés par le garage. Je crois me souvenir qu'il y a un post sur l'ancien forum...

si tu as un lien ou faire un copier collé je suis hautement preneur;-)

J’ai bien un schéma de l’usine mais attention car chaque Westfield est une fabrication artisanale donc pas certain d’être bien précis, le plus simple est prendre les mesures directement sur la voiture

Oui il vaut mieux bien préparer son travail avant de percer au pif la carrosserie, c'est le plus compliqué dans cette installation

Laurent a écrit:

Oui il vaut mieux bien préparer son travail avant de percer au pif la carrosserie, c'est le plus compliqué dans cette installation

Et surtout utiliser le bon outillage pour le perçage de la carrosserie a propos de l’outillage, tu as quelques choses a nous proposer ?

Ce sont surtout le type et la qualité des accessoires qui sont importants.
Ex : ne pas utiliser un foret classique pour agrandir un trou dans notre carrosserie : ça éclate la matière.
J'utiliserai davantage une scie cloche ou une scie trépan en carbure, ou encore des fraises à monter sur des meuleuses droites à haut régime. Les outils vibrants multifonctions sont assez adaptés aux coupes droites et courbes; Les solutions à moindre coût, sont les systèmes type Dremel.

Si vous chercher une machine de qualité Pro; vous pouvez me contacter en MP.

Moi je veux bien te rémunérer pour me poser mes harnais avec tes machines de pro;-)

Si tu lui laisses ta voiture pour le perçage des harnais, il risque de continuer sur sa lancée et couper le pare-brise ... Attention, il a démarré comme cela sur la sienne!

je vais acheter une camisole histoire de le refréner ;-)

Suite au blocage des enrouleurs de ceinture j'ai monté les harnais, difficulté niveau 1 facile.

Dévisser les fixations de ceinture haute et faire sauter les 4 rivets (percage à 4 mm ou 5 mm) qui maintiennent la plaque enjoliveur.
Les vis sont du 7/16 par 3,5'' il faudra en acheter 2 autres et récupérer les 2 des ceintures ou utiliser les vis fournies avec les harnais si elles sont suffisamment longue (pour compenser la différence entre le chassis et la carrosserie).
Sur la photo on voit les grosses entretoise de la fixation de ceinture. J'en ai fabriqué 4 pour les fixations haute des harnais avec du tube alu diamètre 20 ou 22 mm percé à 7/16e.


Ci dessus on voit le montage d'origine à droite et la fixation du harnais à adapter.

Ensuite il faut percer la carrosserie. Commencer par les 2 du milieu et perçage petit (4 ou 5 mm pas plus). Le repérage de l'emplacement des fixations est visible à partir des ouvertures des fixations des ceintures. Un peu plus difficile pour les 2 aux extrémités. Une fois les petits trous fait il faut agrandir, si nécessaire se recentrer, j'ai fait la finition avec une ponceuse boule monté sur la perceuse (les puristes diront le nom exact mais il y a différents diamètres pour ajuster au fur et à mesure). Penser à aspirer les poussières de la carrosserie.

Ici on voit le perçage en cours. Le metre donne une idée de la distance mais attention chaque voiture étant différente pas sur que les fixations pour les vis des harnais soient toujours soudées au même endroit sur le châssis.....

Démonter les sièges pour finir de lever les ceintures et fixer les parties basses des harnais

4 vis par siégè... facile

Une fois les sièges enlevés, il est facile d'enlever les ceintures et de fixer les parties basses des harnais.
Remonter les sièges pour bien positionner les harnais et finir par les fixations hautes (perso j'ai coupé les ceintures d'origine, les enrouleurs non récupérables sans démonter coffre et réservoir).

Ci dessous une fois remonté (les entretoises se devinent, je n'ai malheureusement pas fait de photo valable des entretoises)
La plaque enjoliveur a été nettoyée de la colle précédente et rhabillée en bouchant le trou des ceintures.
Et voilà

Ah oui avant de riveter de nouveau, ne pas oublier les petits bouchons cache rivets noirs (2€ le sachet à chnnortautau) et piquer des caches ecrous de ceintures de clio3 pour cacher les boulons de fixations.

Merci pour ton tuto

L avantage d avoir un arceau avec une barre inférieure horizontale ...c est que tu n as pas de trous à percer vu que tu en toutes le harnais autour de la barre comme pour les lotus

Merci pour le tuto.

On en arrive tous à remplacer les ceintures par des harnais, une fois qu'elles se sont bloquées.

peut-être devrais-tu modifier l’entretoise pour remonter de quelques centimètres les œillets de fixation afin que les harnais ne soient pas trop bas derrière le siège

Bravo pour le tuto