Phare a led

Rappel du premier message :



Voici la nouvelle version de l’usine

Sympa ce phare à l’aide

Merci Paskal26 pour le schéma,
Effectivement j'ai branché la masse des veilleuses sur le fil vert qui est le Turn signal (donc pour faire clignotant orange) c'est pour ça que ça ne doit pas marcher. Je vais essayer de regarder ce soir si j'ai le temps...

Je trouve plusieurs photos de ce type de phare avec les deux fils libres branchés ensemble.
https://www.amazon.fr/FREESOO-Projection-Daymaker-Davidson-Projecteur/dp/B07TWLN5R4/ref=sr_1_14?adgrpid=66927784061&dchild=1&gclid=EAIaIQobChMI2ZixxqnN7gIV8xoGAB0EBAAFEAMYAiAAEgLLffD_BwE&hvadid=347600364922&hvdev=c&hvlocphy=1005801&hvnetw=g&hvqmt=b&hvrand=16508122628643802426&hvtargid=kwd-206098096397&hydadcr=6024_1759958&keywords=daymaker+5.75&qid=1612342504&sr=8-14&tag=googhydr0a8-21

Bon j'ai toujours le même problème. J'ai branché le multimètre et il n'y a que 1V environ sur les veilleuses quand tout est éteint et dès que  je mets les veilleuses en route (au tableau de bord) ça monte à 7 - 8V  et ça s'éteint aussitôt (ça dure 1s). J'ai démarré la voiture et des fois ça clignote mais pas souvent.
Pour tester je me suis branché ailleurs sur la voiture en 12V (vérifier au multimètre) et il n'y a pas de problème elle fonctionne bien.
Donc j'en déduis qu'il y a suffisamment de tension pour les veilleuses classiques mais pas pour les LED... Que faire ? vous avez une idée du problème ?

tu devrais avoir 12v sur tes veilleuses

Ça veut dire qu'il y a un mauvais contact à un endroit du faisceau ? Parce que les feux de position et plein phare marchent bien par contre.

Jérôme laisse moi ton portable en mp. Je vais essayer de te donner les couleurs de fils sur ma voiture. Ce n’est pas évident à voir car le faisceau de clignotant est attaché avec celui des phares. Et ma voiture n’est pas très accessible actuellement.

Jerome846 a écrit:

Ça veut dire qu'il y a un mauvais contact à un endroit du faisceau ? Parce que les feux de position et plein phare marchent bien par contre.

quelle différence fais-tu entre veilleuse et feux de position ? vous avez des feux diurnes sur vos fw ?

Ah oui pardon je voulais dire feux de croisement.

tu as un pb de masse,
sur les h4, tu as 3 broches : 1 masse commune, 2 codes, 3 phare,  tu as du lier 2 et 3, du coup ça fonctionne mais mal
et comme les veilleuses ont un + et un -, ça ça fonctionne
si tu regardes ta broche en haut tu as les codes, à gauche les phares, à droite la masse (normalement)
et fais toi une lampe témoin avec un culot et une ampoule 12 v 21w, avec un mètrix tu vas galérer, et ça permet d'éviter d'avoir des valeurs fantômes comme tes 8 v...

Bon je suis dessus. J'ai pris la tension au feux de croisement, C'est la même masse que pour les veilleuses et il y a bien 12V pour les 2 phares. Pour les veilleuses, tjs 1,3V idem pour les 2 veilleuses. Dans le faisceau, ce sont les fils de couleurs blanc+ violet pour gauche et blanc + rouge pour droite. C'est bizarre qu'il y est la même chose pour les 2 phares alors que les fils sont indépendants. J'en déduis qu'il n'y pas de coupure dans le faisceau mais le problème est plus en amont vers la boîte à fusible ou avant...

J'édite ce message.
En supprimant le bon fusible N°16 pour le feux de gauche, ça marche très bien. Il faut 10A. La led ne s'eteint plus et j'ai 12V donc impeccable. Par contre qu'est ce qu'il faut faire ? Mettre un fusible avec amperage plus élevé?
J'ai essayé avec 7,5A, ça fonctionne et avec 15A aussi. Bref je suis perplexe...

tu devais avoir un mauvais contact ou le fusible était claqué...
remets la valeur indiqué au départ (pour le fusible)

Certainement mais cela n’explique pas que ses phares fonctionnent quand le fusible est retiré

j'ai du rater un épisode...

"En supprimant le bon fusible N°16 pour le feux de gauche, ça marche très bien. Il faut 10A"

c'est le il faut 10a qui me mets dedans
bref, à distance et au travers d'un forum c'est pas évident

Correcteur orthographique
Il fait 10A
La LED marchait sans le fusible mais j'ai pas testé les phares.

ça marche ?
c'est le principal...

Bon finalement ça change les temps d'éclairage mais ça fini par s'éteindre
Et je comprend pas pourquoi lorsque les fusibles sont retirés, les feux de croisement marchent encore
Est que les fusibles des feux de route sont bien les positions n°15 et 16 dans la boîte à fusibles ?

c'est Joël qui a compris !

Moi je comprend rien du tout à ce système électrique

Tentative de phares led sur la mienne aussi. J ai juste une cosse rouge en plus de la prise à trois pôles.
Contact coupé j ai le feu arrière droit et la led avant gauche qui clignotent.
Feux de croisements et plein phares fonctionnent très bien mais c est « l’angel eye » qui déconne

Allo, Julien ?

C est clair que ça va être la solution. J espere

désolé, je suis un peu loin...

Pour ma part j'ai tiré un cable élec depuis la lumière de la boite à gant +  ajout d'un interrupteur sur la boite à gant. Tout ceci uniquement pour faire marcher le halo de LED. ça marche parfaitement comme ça.