Support de crémaillère sur le châssi

Support de crémaillère sur le châssi






Crémaillère

Controle de la crémaillère.

Il a été sujet d'un disfonctionnement de la crémaillère dans un des posts mais je ne sais plus où...

C'est bien cette partie qui est amenée à disjoncter en cas de choc?

Position normale sur cette photo?

En réalité, il y a deux points de sécuriter, l'une sur ta photo et l'autre au niveau de la colonne de direction.
Effectivement il y a un post là-dessus, sur l'ancien forum.
Le point de contrôle est visuelle et aussi manuel, le fourneau ne doit pas bouger donc aucun jeu dans les deux sens.
Avec le temps, il est possible sur certaine voiture que les deux coups de pointeaux ne sont plus efficace suite a l'usure.
Il suffit de les refaires et de mettre un point de contrôle avec un stylo blanc pour un contrôle visuel régulier.
Chaque voiture a sont propres réglages.

La photo représente la colonne de direction.
Ou est le 2eme point à vérifier ?

Effectivement, j'ai un tout petit jeu à ce niveau dans la mienne. Tu dis qu'il suffit de refaire les deux pointeaux pour bloquer çà?

Sur la photo, c'est le premier point à vérifier, le plus important.
L'autre est en dessous du tableau de bord mais il ne représente pas de risque par rapport a celui du premier.

Oui il suffit de refaire les deux pointeaux et le jeu disparaît

Ça se fait comment pour ceux qui ont du jeu?
Avec Un marteau et un pointeau? Directement sur la colonne, où il faut démonter ?

Il faut le faire directement sur la voiture. Cette une procédure de l'usine après avoir effectuée les bons réglages pour la direction.
Pas besoin de frapper fort 

fw300sportauto a écrit:

Sur la photo, c'est le premier point à vérifier, le plus important.
L'autre est en dessous du tableau de bord mais il ne représente pas de risque par rapport a celui du premier.

Oui il suffit de refaire les deux pointeaux et le jeu disparaît

Pour moi, c'est bien du jeu sur le second point, càd le raccord cannelé situé sous le boitier plastique des réservoirs de fluide hydraulique. Tiens, encore un peu de taf pour le weekend du 14/7. En plus des sièges et de la pelouse de belle maman...

La petite astuce :

Faire un perçage dans le fourreau métallique a l’endroit du coup de pointeau.
Faire un filetage pour insérer une vis pointeau (vis pointeau que l’on retrouve sur la bague de serrage d’amortisseur a l’origine).