Pas de ventilateur apres coupure contact

Bonsoir, suite au grosse chaleur actuelle, une chose me gêne sur ma west, le ventilateur s'arrête quand on coupe le contact.
Est ce pareil pour tout le monde?
Autre chose quand vous relevez la température moteur avec un lecteur obd, avez vous le même résultat que sur votre mano de température?

Oui le ventilateur se coupe, et j'ai souvent entendu que le Mano d'origine indique moins que la réalité.

Montage d origine, oui le ventilateur s arrête avec la coupure du contact.
Une petite modification est nécessaire pour que le ventilateur fonctionne encore après le contact coupé.
La valeur indiqué sur le mano ne correspond pas a la valeur réelle du radiateur.
Idem la modification du système de refroidissement est impératif

C'est quand même aberrant d'avoir une telle différence sur un élément de contrôle, sur la mienne j'ai près de 15° de différence en plus!
Enzo as tu un schéma complet de nos westfield? J'ai retrouvé un schéma simplifié sur le forum mais rien qui permet de faire une modif sur le circuit électrique.

Je n'ai pas encore réussi a avoir le schéma électrique complet de la westfield sport turbo mais je suis en bonne voie.
Sinon je peux faire un résumé avec photo demain ou samedi sur une westfield modifié

Ce serait génial!

Je confirme, c'est toujours intéressant d'avoir des solutions rapide et à moindre coût à ses problèmes

Un grand merci aux membres actifs !

Voici la modification:

- alimenter la sonde du thermocontact avec un + permanent.(brancher a la batterie)
- installer un fusible sur ce même faisceau.
- retirer l'alimentation d'origine du ventilateur.( câble rouge)
-brancher une alimentation de la sonde au ventilateur.

Voir photo

Le + permanent est repéré par un collant noir

Le câble d origine à été remplacé par une alimentation en directe à la sonde thermocontact

Fusible de protection sur le câble d alimentation permanent de la sonde

Câble permanent relié à la batterie

Bah Ça me confirme que l'électricité n'est pas mon domaine !

Cette modification va faire fonctionner le ventilateur contact coupé lorsque le circuit de refroidissement est encore tres chaud.
Lorsque la température du radiateur va redescendre, le thermocontact va couper le ventilateur.

C'est grave docteur si on laisse redescendre le moteur en température seul? Il ne risque plus de chauffer davantage une fois le contact coupé non?

L idéal ça serait de mettre une pompe Elec pour faire circuler le liquide quand le moteur est arrêté comme sur les 21 turbo par exemple.

Le ventilateur va refroidir simplement le radiateur ainsi que son liquide de refroidissement a l'intérieur.
Le moteur va redescendre en température seul car la pompe a eau ne fonctionne pas moteur a l'arrêt. 

Je ne suis pas un expert mais le système de refroidissement, je connais bien, c'était mon épreuve a mon Brevet Technicien Automobile.
Voici les risques:

Si le moteur ce coupe lorsque la température est au plus haut et que le ventilateur ne fonctionne plus, les risques sont :
-fuite radiateur
-fuite boîtier d'eau
-fuite radiateur de chauffage
-durite
-en cas extrême  fuite d'eau moteur

Y a une légère circulation mais pas suffisante d ou la pompe electrique

Bonjour. Je n ai pas pris le temps de tout lire mais j ai opté pour une so,ution plus radicale et si ca peut aider certains.....
J ai monté un kit a declenchement i dependant du ventilo et reglable avec un potentiometre pris sur la durite supereure du radiateur ,ce qui permet de gerer soi meme le declenchement et meme co tact coupé. En vente chez Oreca et consors ,j essaierais de donner plus d i fos dés que j aurais le temps

Oui, j'aime bien quand tu prends le temps !