Train avant

Ps: le moyeu de roue en aluminium a l'avant est identique pour ST1,ST2 et ST3
Par contre les bagues a l'intérieur du moyeu pour recevoir la rotule supérieur et rotule inférieur ne sont pas identiques.
ST1, ST2 grand diamètre
ST3 petit diamètre

Chapeau bas messieurs !!!
Personnellement vous utilisez des termes qui, si je les connais, n'évoquent pour moi aucun endroit précis d'une voiture. Mais c'est super, j'ai appris plein de choses même s'il est certain que je ne toucherai pas à tout ça !!
Amitiés

Décision prise, je commande des triangles avant renforcé a l'usine westfield, les modèles ST3 sont très résistants par rapport a la st1 et st2

Sur ma ST3, les miens semblent d'origine, 30 000 kms (dont 780 ce weekend!).

A l'occasion si tu peux nous mettre des photos de tes triangles

Est-que quelqu'un aurait une photo de sa BAR sur ST3 svp, il me semble que le montage est inversé par rapport à une ST1.
Merci

Ce n'est pas du tout le même montage

Oui, j’ai compris le montage, la bar est côté flexibles de frein et les biellettes sur l’avant, hormis une chose, où vont les deux rondelles composite blanches semi-ouverte?
Pff...je vois pas du tout? Peut-être pour faire joli

As tu une photo car pas évident sans voir

Voila

On dirait une protection pour la tige d'amortisseur  en tout cas c'est un truc maison

C’est livré avec le kit BAR, mais franchement, je vois pas ou c’est?
Dans le doute je l’ai pas mis, tout comme le tube taraudé (axe de biellettes) trop court..j’ai d’ailleurs repris pas mal d’anciennes pièces, le kit doit être générique à plusieurs versions??

Premier bilan, même si je n’est pas roulé beaucoup avec l’ancienne BAR (1500km), la nouvelle est plus souple, mieux pour la route, mais comme tout est neuf...à voir d’ici quelques temps et là encore, comme j’ai relevé l’avant...difficile a dire pour l’instant après 20km..

A moins que cela ne soit une blague d’Anglais, possible aussi vu qu’on s’aime pas beaucoup

Une bague de serrage en adaptation ?

Pff? Aucune idée, le diamètre interne est le même que la BAR?

Je ne suis pas certain que tu es la bonne barre

Pourtant c’est le kit préconisé par Mark chez Westfield.
C’est pour cela que j’aurais bien voulu voir comment c’est fichu sur une ST3.
En tous cas les cotes pour l’adaption de la barre et l’alesage de celle-ci correspondent bien à l’entraxe des 2 supports en alu fixés sur les vis de triangles. Ça me parait juste à ce niveau.
Là ou j’ai un doute, c’est le sens? Je l’ai mis côté durites de frein.