Liquide de frein

Bon je m'engage à ne pas poser de question à Joel dans ce sujet qui le ferait dévier!...

J'avais retenu qu'un liquide normalisé en DOT5.1 avait une température d'ébullition plus élevée que le DOT 4, mais voilà un produit qui renverse la règle :

CASTROL REACT SRF RACING
LIQUIDE DE FREINS SYNTHÉTIQUE DE QUALITÉ EXCEPTIONNELLE CARACTÉRISTIQUES
Castrol SRF est un liquide de freins synthétique dont la qualité exceptionnelle se manifeste dans les sports mécaniques où les freins sont soumis à des conditions extrêmes de freinage. C'est un produit exclusif Castrol, breveté dans de nombreux pays.
excède les normes FMVSS 116 DOT 3 et DOT 4, ISO 4925, JIS K2233 et SAE J1703
peut être utilisé dans tous les systèmes de frein à disques ou à tambours sauf là où le constructeur préconise une huile minérale
parfaitement approprié pour une utilisation dans des conditions extrêmes tel la course ou le rallye grâce à son point d'ébullition "sec" exceptionnellement élevé ( plus de 300 °C). Attention ! Ce produit n'est pas recommandé pour des applications à de très basses températures.
on peut l'utiliser dans n'importe quel système de freinage non minérale
peut être mélangé à tout liquide de freins conventionnel qui correspond aux normes FMVSS 116 DOT 3 et DOT 4, ISO 4925 et SAE J1703. Attention ! Il est recommandé de vidanger les systèmes de freinage remplis de liquides de freins conventionnels avant de les renouveler avec Castrol SRF.



Il y a des spécialistes dans la salle?

euhhh moi !!!

mais j'ai rien à dire

Effectivement un super produit mais le prix aussi 

Faut demander à castrol, si ils veulent bien etre notre sponsor !

Perso j'utilise toujours du DOT 5.1 pour toutes mes voitures

j'ignore si la marque a une importance, partant du principe que DOT 5.1 est une norme commune à tous les fabricants

Quelques elements de reponses dans le lien suivant:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Liquide_de_frein

Le liquide Castrol en realité un super Dot 4 (points d'ebulition superieur à un Dot 5.1)

Je ne connaissais pas le super dot4

mais bon : concernant nos West..est-il bien nécessaire de choisir un liquide si performant ?

le super dot4 est probablement destiné à des véhicules très sportifs...voire de compétition, et surtout pesant entre 1200 et 1600 kg.

personnellement....même en attaquant "raisonnablement" sur route ouverte, dans des descentes de cols tels que le Turini, ou la Bonette (20 km de descente en partant de 2800 mètres d'altitude).....j'ai toujours eu autant de frein en bas qu'en haut.

Moi non plus je ne vois pas trop l’intérêt mais je me coucherais un peu moins bête ce soir

Et si ça chauffe a ce niveau, il faudra aussi s’être équipé de plaquettes haute température.
cela sous entend que nous serions entrain d’enchaîner les tours sur un circuit; config moins exploitable sur route ouverte du coup...

Mais bon je relativise, j'ai bien une voiture dont je peux pas exploiter tout le potentiel...mais je l'ai qd meme acheté! c'est bizarre non?

Citation :

j'ai bien une voiture dont je peux pas exploiter tout le potentiel...mais je l'ai qd meme acheté! c'est bizarre non?

Bah moi j'exploite tout le potentiel de ma West........

regarde mon avatar

Tu vois: ton liquide de frein n'etait plus opé sur ce coup...
Tu aurais du investir !

Je me suis fait une vingtaine de cols le weekend dernier sur la RGA, dont la Bonette (Joel, on était à quelques bornes de chez toi mais je l'ai su trop tard). Pas de problème de freinage, à part le sifflement des plaquettes. Je ne sais pas, par contre, ce que j'ai comme liquide...

Vous avez fait quel itinéraire Franck ?

la Bonette....je l'ai faite samedi dernier, mais pas en West : y'avait quasiment personne sur la route

Joel,

C'était le Dimanche après midi. La descente sous une bonne pluie, je faisais pas le fier... Je posterai un cr avec photos dès que j'aurai récupéré mon pc.

c'est con çà

tu serais venu le samedi......t'aurais eu ce temps-là :

Pour moi RBF600 mais j ai eu de bons retours de la castrol ,bon apres c est vidange tous les ans ou 2 ans max

Salut je déterre le sujet car je voudrais remplacer mon liquide de frein j'ai du 5.1 en stock, mais pour le liquide d'embrayage ?? ça va le faire tout pareil ?? perso le mien est noir !! merci d'avance

Oui c est pareil

Tu peux mettre ton 5.1 pour le liquide d'embrayage... perso lorsqu'il commence à noircir le l'aspire avec une seringue et remet du 5.1

paskal26 a écrit:

Tu peux mettre ton 5.1 pour le liquide d'embrayage... perso lorsqu'il commence à noircir le l'aspire avec une seringue et remet du 5.1

Merci Pascal c'est exactement ce que j'ai fait et par contre j'ai purgé le système de frein complet, avec un adaptateur et un peu de pression et remis le niveau entre chaque côtés du coup tout est neuf

l'idéal est de remplacer le liquide de frein au moins tout les 2 ans parce ce qu'il se charge en humidité qui se transforme ensuite en flotte qui est totalement invisible a l’œil puisque c'est totalement miscible au liquide ..........
le problème quand le liquide est trop vieux et trop chargé en humidité ,sur des freinages répétés le liquide monte en température et c'est l'eau qu'il contient qui se transforme en gaz ou vapeur et la t'as plus de frein puisque autant le liquide n'est pas compressible que le gaz oui et du coup plus assez de pression pour pousser les plaquettes ........
ce genre de mésaventure j'y ai eu droit en Autriche en moto ........ça fait tout drôle .....et quand ça refroidi tout rentre dans l'ordre

Bravo pour le résumé de ultraviolet