Plaquettes arrières usées

Le voyant de frein restant allumé, j'ai commencé à chercher d'où pourrait provenir le problème.

1) Pas de fuite apparente de liquide et niveau dans les réservoirs OK
2) Plaquettes avant OK (je ne suis pas un gros freineur)
3) Par acquis de conscience, je regarde les plaquettes arrière, en me disant que si l'avant est bon, l'arrière doit l'âtre aussi. Et bien non. J'ai été surpris de voir qu'elles étaient complètement mortes, surtout celles de l'intérieur. Problème de frein à main mal réglé? Je l'avais fait régler pour le contrôle technique fin 2020. Et pour ce qu'on a roulé en 2021...

Des avis?

Tu as passé les 40mkm ,donc normal..

tes freins avant sont ils d'origine ?

Il me semble que le frein à main n'agit pas sur les mêmes plaquettes (à vérifier)

le voyant allumé, c'est souvent un léger manque de liquide dans un des deux bocaux. Tu as regardé, c'est bien tout en haut ?
Le bocal à beau être grand, comme le capteur est dans le bouchon, dès que ça baisse un peu, ça s'allume...
il faut vraiment être au maxi...
Attention au dévissage des bouchons, bien tenir le bocal pour pas qu'il tourne, sinon, c'est le bas qui se dévisse et tout le liquide te tombe sur les pieds...

Comme pas de témoin d'usure sur les plaquettes à ma connaissance, soit le niveau de LDF ou capteur d'enfoncement de pédale (qui traverse) le boitier de protection en plastique noit) déboîté...

Merci pour vos réponses.

Joel, de toutes façons, il va falloir changer les plaquettes à l'arrière. Ce qui m'étonne, c'est qu'elles sont mortes alors qu'à l'avant, elles sont encore loin d'être à changer. Or, il me semble que ce sont les plaquettes avant qui s'usent plus vite. Mais je me trompe peut-être...

Le niveau de liquide dans un des deux bocaux est légèrement inférieur à l'autre mais le capteur trempe bien dedans. Peut-être pas assez effectivement?...

Tout est d'origine, sauf les plaquettes, changées en 2017 après l'achat du jouet et le liquide, changé une ou deux fois depuis.

Laurent, j'avais checké le capteur de pédale. Il est OK. Je ne sais pas si le témoin de frein est censé s'allumer si le capteur est HS... C'est vrai, tu as raison: les plaquettes ne sont pas reliées au témoin. Ou alors, c'est bien caché!

Il me semble qu'il y a aussi un contact à la base du levier de frein à main.

de temps en temps, mon témoin reste allumé, et je dois cascailler le levier pour qu'il s'éteigne

euhhh !!!! ........cascailler, c'est gigoter

Oui, je l'ai "cascaillé" aussi mais çà n'a rien fait. Et pour aller le choper sous la voiture, à mois de démonter l'arbre de transmission...

Démontes plutôt la console centrale !

Je ne démonte plus rien. Je l'emmène au garage!

Je saurai le 15 Avril ce qu'elle a. Bien que le problème des plaquettes arrières complètement bouffées soit la cause plus que probable...

A la base les plaquettes arrières sont beaucoup moins épaisses que les avants.....ceci explique peut être cette impression de se bouffer plus vite....

La West est donc partie au garage Vendredi pour regarder les freins. Au bout de deux heures, le mécano m'appelle et me dit qu'il n'y a rien. Juste une très légère baisse du niveau de liquide dans un des deux réservoirs qui fait s'allulemer le témoin, alors que le capteur trempe quand même encore dedans.

Côté plaquettes que je pensais mortes car pas de témoin visible, en fait, les plaquettes arrières intérieures (du moins les miennes, Ferrodo dont j'ai oublié le modèle) n'en ont pas!

Du coup, Route des Lacs du Jura avec Guy Dimanche (voir photos dans le forum dédié)!